【大纪元2013年10月11日讯】（英文大纪元报导海宁编译）西安飞机工业公司（西飞）制造的运-7（Y-7）飞机以及其改进版新舟-60（MA60）在中国国内因为安全性能不佳而碰壁，但却将这种飞机卖给或者送给外国人。
2000年6月22日，一架运-7飞机在武汉市王家墩机场发生空难，44名乘客和机组人员无一生还，并导致江上7名船民死亡。后来这起事故被归咎于当时的恶劣天气。但从此以后运-7基本上在中国被禁飞了。然后西飞给运-7配备了加拿大引擎和美国造涡轮螺旋桨，增加了20个座位，并把它称作新舟-60。这两款飞机都是在前苏联安-24和安-26运输机的基础上仿制而成。
出师不利
新舟-60飞机很快就出了问题。2002年，武汉航空公司一架新舟60飞机在宜昌三峡机场训练降落时无法放下起落架，飞机以机腹着陆，彻底报废。后来证明这种飞机多次发生这种事故。2000年的空难以及这次训练事故让新舟60成为中国航空业的"贱民"。中国航空公司对波音和空中客车的飞机更加放心。
那么西飞的对策是什么呢？向国外出口新舟60飞机，大多集中在东南亚国家，其中有些飞机是白送给人。其飞行记录仍然不佳。今年6月，印度尼西亚和缅甸的新舟60飞机在同一天分别发生一起事故，凸显了问题的严重性。
6月10日9时40分，一架搭载52人的印尼鸽航公司（Merpati Nusantara Airlines）客机在印尼东部东努沙登加拉省首府古邦无前轮迫降，2人受伤。该新舟60型飞机机身断裂，损坏严重恐无法再修复使用。机场经理告诉当地媒体，飞机前轮在着地时破裂，引发两具螺旋桨破裂，让他们十分惊讶。
当天下午，一家缅甸航空公司的新舟60型飞机在缅甸南部滑出跑道160米，共载员60人。事故中无人受伤，但是缅甸官方在事发后命令停飞所有的新舟60。
新西兰加强安全
最近，新西兰政府因为担心西飞新舟60型飞机的安全性能，暂时中止了对汤加价值数百万美元的旅游援助。那架飞机是西飞赠送给汤加国王的礼物。赠送仪式显示了飞机在中共外交上的政治角色。中共有时贱卖飞机，有时候白送。中共媒体将送给汤加的飞机吹捧做该国新兴航空业的旗舰。
起飞？中共喉舌乱吹嘘
兰德公司在一份题为《准备起飞- 进步中的中国航空航天产业》的研究报告中，称新舟60因为"可靠性问题和两次滑出跑道"而在2006年撤出市场。中国财经网站财新网记者于达维报导说，四川航空公司在发现第一架交付的新舟60有起飞问题之后，拒绝接收该机。于达维称，中国国内只有9架新舟60。这种型号的飞机退出市场后，西飞又推出了新舟600飞机。
虽然新舟60在中国到处碰壁并退役，但是却被出口到了国外，中共媒体上对其技术能力赞许有加。中共中央电视台的一名记者在一则实为广告的英语新闻中说，新舟60"系中国自行设计和研发，创造了中国航空工业的许多第一。"根据这则新闻，新舟60于2006年通过了印尼航空飞行测试，成为首架外销的中国飞机，"为打开东南亚国家市场铺平了道路"。同年，印尼第二大航空公司印尼鸽航购买了15架新舟60，"成为中国民用航空工业最大的一笔交易"。
中共喉舌《人民日报》称，在未来20年，新舟60的订单数量会"超过400架"。结果未能实现。
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本文网址: http://epochtimes.com/gb/13/10/11/n3984034.htm中国产山寨飞机空难多-内销碰壁祸贻海外.html 美东时间: 2013-10-10 21:01:08 PM
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